高铁纪念币的发行兑换已经正式结束,随着央行在网站上公布了现场兑换的官方数据,对于高铁币的实际发行量、兑换量、剩余量的谜底也终于被揭开:
全国现场兑换额度4700万枚,共兑换出去1800多万枚,剩余2900多万枚。
兑换比率为38.6%,不足四成。
一、实际发行量大减
高铁纪念币公告发行量2亿枚,实际发行量是多少呢?
高铁纪念币预约兑换量为1.14亿枚,加上本次现场兑换的1800万枚,高铁纪念币实际发行量只有1.3亿枚,远小于公告发行量。
这个实际发行量可能对未来纪念币(非生肖题材)的发行量提供重要的参考。
为了避免纪念币的大量剩余,造成资源的浪费,未来纪念币的发行量很可能会在1.5亿枚附近。
二、现场剩余最多的一枚
高铁币是现场兑换剩余最多的一枚,在以前纪念币还有现场兑换环节时,现场兑换基本都没有剩余。
这次高铁币现场兑换剩余比较多,很多藏友都觉得是因为:市场总体不好,发行量太大,题材一般等。
除此之外,宣传力度也是一个原因,很多到银行办业务的人都不知道有纪念币兑换。
另外,兑换网点比较少,有很多地区都没有兑换网点,这也是现场兑换的一大局限。
三、近期总剩余却是最少的一枚
从去年的鸡年纪念币发行开始,纪念币发行都有了大量剩余,例如:鸡年和狗年纪念币剩余量都在1亿枚左右,建军币与和字币剩余都在5000万枚左右。
这次高铁纪念币只剩余了约3000万枚,可以说是近期最少的。
那现场兑换的剩余高铁币会去哪儿呢?
据了解,高铁纪念币剩余的这接近3000万枚将会封存到央行各分支机构的库房。
央行在这枚新纪念钞的发行上,会否总结高铁纪念币经验教训,有新的发行思路呢?我们拭目以待!
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