哈尔滨兵舰壹分铜币图片及介绍-爱藏网

　　铜币在日常生活中不多见，但是在中国历史中，金属货币又以铜币为主。爱藏网小编偶然从树上看到一篇关于哈尔滨兵舰壹分铜币的介绍，分享给大家。

　　1988 年，中国钱币收藏家、研究家施新彪先生在《中国钱币》杂志第三期发表了“铜元十珍”的文章，其中第十枚列举的就是哈尔滨兵舰壹分铜币，说明该币在中国铜元中举足轻重。哈尔滨兵舰壹分铜币为红铜质，直径：23.5毫米；厚度：1.4 毫米；重量：4.4 克。正面中央铸国民党党徽图案，外环铸双线连弧形纹饰，上缘铸纪年文字“中华民国九年”，下缘铸纪值文字“壹分”二字，左右两侧各铸一五角星；背面主图为一兵舰图，上缘铸“哈尔滨”三字。此币设计新颖，制作规范，其形制与东三省一分铜币非常相似。

　　哈尔滨兵舰壹分铜币直径：23.5 毫米

　　哈尔滨兵舰壹分铜币的铸地曾有争议，最初有人认为是天津厂铸，后按其形制、图案推断为沈阳造币厂所铸。沈阳造币厂纪念建厂100 周年时，于1996年出版发行《沈阳造币厂图志》第107 页，披露了在该厂仓库保存有“哈尔滨壹分铜币原模”，此币的出身地才水落石出。原模图附有文字说明：大致在民国十八年（公元1929 年）前后，哈尔滨银行公会鉴于当地辅币缺乏情况日益严重，报请东三省特别区行政长官公署铸造哈尔滨大洋和铜币，未获批准。此间，其曾委托工厂试铸“民国十九年哈尔滨壹分”铜质样币等。

　　哈尔滨兵舰壹分铜币（原模）

　　哈尔滨地处东北亚中心位置，被誉为欧亚大陆桥的明珠，是第一条欧亚大陆桥和空中走廊的重要枢纽，也是中国著名的历史文化名城, 素有“东方莫斯科”、“东方小巴黎”之称。哈尔滨的历史源远流长，是一座从来没有过城墙的城市。早在2200 年前的旧石器时代晚期，这里就已经有人类活动。大约5000年前，哈尔滨地区进入新石器时代。大约3000 年前，殷商晚期，哈尔滨进入青铜时代，属于黑龙江最早的古代文明国家——白金宝文化的分布区域。

　　哈尔滨是金、清两代王朝的发祥地。公元1115年，金代在上京（哈尔滨阿城区）建都。19 世纪末，哈尔滨已出现村屯数十个，居民约3 万人，交通、贸易、人口等经济因素开始膨胀，为城市的形成与发展奠定了基础。1896 年至1903 年，随着中东铁路建设，工商业及人口开始在哈尔滨一带聚集。中东铁路建成时，哈尔滨已经形成近代城市的雏形。20 世纪初，哈尔滨就已成为国际性商埠，先后有33个国家的16 万余侨民聚集这里，19 个国家在此设领事馆。哈尔滨地处今黑龙江省境内，清末至民国年间，曾归吉林省管辖。自中东铁路开通之后，哈尔滨为北满（长春以北）交通枢纽，是东北地区的物资集散和进出口贸易的中心。

　　在货币流通领域，小面额辅币的缺乏是哈尔滨地区长期以来的难题。辅币的发行至半形（五分）而止，半形以下没有相应的辅币，市面找零只能以邮票替代，商界颇感不便。与此同时，由于交通运输及商业贸易的繁盛，使当地聚集了大量从事搬运业的劳工，这些劳工生活贫苦，他们最常用的现钱是分币，当地分币的缺乏更使他们深受困扰。鉴于此，哈尔滨银行公会在民国二十年（公元1931 年）元月，报请东三省特别区行政长官公署《为呈请东北政务委员会准鼓铸哈洋十进制铜元由》：“兹拟请仿照辽宁鼓铸现大洋十进位铜元成按，依照哈洋折中行事。”此报告请呈交后的第八天，时任东三省特别区行政长官张景惠就以“查现市面哈洋角票既多复有单、双小铜元以资找零之用，市民尚无不便。所以拟请鼓铸十进位铜元之处，暂从缓议。”没有同意他们的请求，哈尔滨铸造一分铜元之议也就此作罢。此币系报请之前的试铸样币，没有发行流通。

　　在中国多姿多彩的铜元版式中，哈尔滨兵舰壹分铜币图案仅为一币所有，成为铜元图案设计上绝无仅有者，这枚带有神秘色彩样币的来龙去脉，一直被钱币界所关注。据史料记载此币是哈尔滨银行工会于民国十九年（1930 年）初设计、由沈阳造币厂制作，目的是为纪念在同江阻击战中牺牲的将士和颂扬在战事中立下赫赫功绩的“东乙”号驳船。

　　据“莫愁前路无知己”在博客中谈到，“东乙”号驳船是东北造船所新造，于民国十七年（1928 年）十月二十日下水。该船是铁甲船，容量为5 万布特（每布特合30 市斤），下水后属东北航务局货运船只。东北造船所是哈尔滨船厂前身，位于松花江北岸，滨洲线东侧江北船坞，“东乙”号驳船是东北造船所生产的第一艘大型船只。该厂民国十七年（1928年）年底有员工880 人，下设机器厂、船机厂、翻砂厂、铜厂、打铁厂，有锅炉房和空压机房，并有自己的消防队。当年在哈尔滨三十余家造船厂中，东北造船所是规模最大设备较齐全的国有企业。

　　那么这艘货运船和“哈尔滨战舰”有什么关系呢？这要从中东铁路事件说起。民国十八年（1929 年），南京政府唆使奉系军阀张学良单方面撕毁《奉俄协定》，强行接管了中东铁路，并驱逐了苏联驻哈尔滨总领事和当时的铁路局长，逮捕中东铁路局在哈尔滨开会的各站负责人及商贸局、煤油局等苏方领导39 人，从而引发了一场军事冲突。苏方应急组建了远东特别军区，选派布留赫尔担任司令（此人即加林，1924 年至1928 担任中国国民党最高军事顾问）。在双方谈判破裂后，十月十日，由斯加斯克率旗舰“雪尔诺夫”号等九艘军舰，在25 架飞机掩护下，由哈巴洛夫斯克沿黑龙江、松花江逆水而上，矛头直指哈尔滨，试图占领中东铁路枢纽，造成全路停运，为后续谈判增添筹码。

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　　中方调集东北江防舰队八艘千吨级舰船阻截，并派依兰镇守李杜部队在陆路接应。冯庸大学学生在校长冯庸带领下，组成300 余人“学生义勇队”北上哈尔滨助战。东北海军司令沈鸿烈为增强江防舰队火力，特从葫芦岛旧舰上拆下两门4.7 英寸大炮，装到东北航务局两艘大吨位铁甲货运船上。这两个活动炮台事先隐藏在芦苇丛里，待机出击。苏军深信在松花江上中方无重火力炮，一路横冲直闯。到同江附近时，芦苇丛中的两门大炮同时向苏方舰只猛烈轰击，苏军在惊慌失措中四艘战舰起火，随后“雪尔诺夫”号旗舰沉入江中，司令官斯加斯克和参谋长等70 余人丧命。苏方舰艇、飞机报复性狂轰乱炸一番，但终因没有指挥官，只好从原路返航回哈巴洛夫斯克，重整再发。十月三十日舰队第二次向哈尔滨进军，途经佳木斯时气温剧降，江水结冰无法前进，不得不返航。这次战役被苏方击沉、劫持和扣留船只多达32 艘，东北海军陆战队大队长李泗亭等壮烈牺牲。但苏方目的没有达到，哈尔滨平静地迎来了二十世纪第三十个春天。

　　同江阻击战是一次国际性江战，两艘驳船开创了以弱克强奇袭战绩，后人为其铸币颂扬不算过分。但历史上对参战的这两艘驳船船名没有明确记载，经查询的资料上有这样的记载：1929 年夏，兼任东北航务局董事长的沈鸿烈从局运货处调集了两艘驳船，准备安装大口径火炮，当时要求这两艘驳船一是体积要大，二是民国十八年（1929年）夏天还在服役运货。《邢契萃刍言》列举了同江阻击战中被苏方击沉、劫持的东北航务局属下驳船共有6 艘，其中四艘吃水量在3 万布特以下，而“东乙”号和“名闻”号为5 万布特铁甲驳船，从这点来看，可以锁定铜币上的“哈尔滨兵舰”是这两艘船。如果再精确划分，币上的战舰取材于“东乙”号铁甲驳船更名副其实，因为这艘船是哈尔滨船厂造的新船，而“名闻”号是比利时造的旧船。

　　哈尔滨壹分铜币图案独特，存世稀少，在中国铜币中是可望不可及的大珍品。就目前所知存世仅见3 枚。披露最早一枚是民国三十四年（1945 年）十二月八日上海泉币学会第172 次例会上，由机制币收藏家张璜先生出品展示，后来张璜将它带至香港，卖给从事酱油生意的黄先生，后来由台湾陈吉茂先生所得，上世纪末转由何代水先生珍藏；第二枚现藏于中国国家博物馆，据传系征集于钱币收藏家陈仁涛先生；第三枚现藏于上海博物馆，由钱币收藏家李伟先先生捐献。

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